Da dijo:

si os fijáis bien Hamilton adelantó cuando el safety estaba todavía en el carril de incorporación.

Si pero aun estando en el carril de incorporacion ya habia superado la LINEA de safety car. Mire por donde se mire Hamilton es un mentiroso y un tramposo ayudado por otro tramposo mas grade aun: Charlie Whiting.

_Guilty_ dijo:

 

Da dijo:

si os fijáis bien Hamilton adelantó cuando el safety estaba todavía en el carril de incorporación.

 

Si pero aun estando en el carril de incorporacion ya habia superado la LINEA de safety car. Mire por donde se mire Hamilton es un mentiroso y un tramposo ayudado por otro tramposo mas grade aun: Charlie Whiting.

haberlas haylas, las banderoilas amariolloilas esta vez

http://www.as.com/opinion/articulo/alonso-ha-perdido-rumbo/dasopi/20100629dasdaiopi_12/Tes

Las quejas de los tifosi de FErrari

"¡Vergüenza!"

• · La mayoría de los aficionados al motor italinos concidieron en señalar que "la decisión del jurado sobre Hamilton es vergonzosa" destacando "la astucia de McLaren" · "Esta carrera ha sido una bofetada en la cara de todos los fans de la Fórmula 1"

Por Manuel Angel Gil

Esta semana vengo con una edición especial limitada. En un alarde de recursos periodísticos os vengo con un documento muy impresionante. El viernes me encontré por el paddock a la sombra de Charlie Whiting, o sea, Herbie Blash. En realidad a estos dos siempre los he llamado Epi y Blas, pero bueno. El hecho es que le conté la filosofia de mi blog, y sobre todo le expliqué de qué iba mi sección preferida: Los 10 magdamientos. Le gustó mucho, y yo aproveché para ver si le podia decir  a Charlie que me escribiera cuales serían sus 10 magdamientos. Bien, pues resulta que me hizo caso, y el domingo, cuando se acababa el GP,se lo entregó a un compañero de redacción que estaba en el circuito. Este es el resultado. ¿Os atrevéis a leerlo? Yo sólo he hecho de traductor: ¡que conste!, lo demás son palabras de Charlie.

                                                                               Referencias:

 

1. No volverás a adelantar al SC, o te colgaré del palo mayor y te sacaré bandera negra. Lo de Valencia fue sólo un accidente, un pequeño error de Jaimito. Él no quería hacerlo, fue sin querer, en realidad no sabe muy bien lo que hizo y ya pidió perdón en la rueda de prensa. Es la última vez que lo permitimos, porque hasta ahora no había pasado nunca que nadie adelantara al SC en pista bajo banderas amarillas y no va a ser el pobre Jaimito el que pague el pato, hombre… ¡Coño! que es inglés, como nosotros, y paga en libras, ¿o tu te crees que el Papa Juan Pablo II hubiese excomulgado a Robert Kubica si se lo hubiesen pedido? Además, ya le penalizamos y el chico cumplió su penalidad, lo que pasa es que es tan bueno que incluso así quedó segundo. Eso sí, cuidado con el próximo que lo haga, pues ya hemos mandado una circular que a partir de ahora al que adelante a Maylander le va a caer la del pulpo, es decir, le vamos a colgar del palo mayor del barco, le sacaremos la bandera negra, la roja y lo descalificaremos por 7 carreras para dar ejemplo, porque seguro que lo hace a posta, y no sin querer como mi querido Jaimito. Valencia 2010 (*)



2. No volverás a apurar la gasolina en calificación y quedarte sin una gota, bajo amenaza de perder 10 posiciones en parrilla. Vamos a ver, lo de Lewis en Canadá fue una casualidad, en McLaren se equivocaron con la gasolina, es decir, el tío de la ‘gasolinería’ de McLaren se despistó al ver la ‘chati’ que se gasta Jaimito a su ‘lado’. Eso es normal, joder, la tía está como un queso, ¿tú no te despistarías? Pues claro, así que ¿cómo íbamos a penalizar al pobre chico que no tiene ninguna culpa?. Además fíjate tú, que buen chaval que es que para ayudar a los comisarios de pista se bajó del coche para empujarlo hasta la primera escapatoria y todo. Ya sé que lo prohibimos en una circular que pasamos por email a principio de temporada, pero resulta que a Jaimito no le funcionaba el correo, porque tenía un virus de esos que cuando los cabrones de Hotmail se enteran van y te cancelan la cuenta (joder, no seáis tan exigente con el pobre Jaimito), y claro, por consiguiente no se enteró de nada. Pero tranquilos, ahora ya figura en el reglamento oficial, y a partir de ahora se acabó el ‘cachondeito’, y para dar ejemplo, al próximo que lo haga lo empapelaremos como si fuera la momia de Tutankamon, y saldrá detras del c oche médico en la salida. Canada 2010.



3. No volverás a hacer ‘Donuts’ en medio de una ciudad si eres un piloto de F1 como Dios manda. Es intolerable, la verdad, que un piloto de F1 de mal ejemplo y se ponga ‘cebollón’ perdido para luego hacer varios donuts antes el horror de los peatones. Ya lo pudimos ver con Jaimito el otro día en Melbourne. Este chico es una joya, ya sé lo he dicho a mi colega Herbie Blash, menos mal que él es un modelo a seguir y lo hizo para que todos nos diésemos cuenta de lo mal que está hacer eso, para dar ejemplo de lo malo. Lo hizo para que ya no volviera a pasar más. Es un tío cojonudo este Jaimito, porque nos ayuda a modelar las normas y ver todos los puntos oscuros, los cual nos viene de perlas para definir los reglamentos en los que hay zonas grises:¡¡que haríamos sin él! Australia 2010



4. No volverás a cambiar de trazada cinco veces o más, porque aunque ya estaba prohibido cambiar dos veces, resulta que cinco veces son más veces que dos y eso no nos lo había dicho nadie. ¡Que somos de letras, ‘joer’!, como diria Chiquito de la Calzada: "no nos habíamos dado cuen", de verdad. Además, resulta que cuando lo hizo Jaimito me estaba tomando un café con Herbie Blas (¡que todo el mundo tiene derecho a un descanso!). No sólo eso, sino que la cámara que lo grababa se quedó sin pilas, y el comisario de turno estaba en el WC. Por otra parte, cuando nos los intentaron decir por radio, esta no funcionaba debido a las interferencias de las ondas electromagnéticas de una tormenta solar que acaecía en esos momentos, también llamada geomagnética, y quedamos incomunicados toda la carrera. Así que no pudimos verlo. Vamos que fue una casualidad, una pequeña conjunción astral de casualidades variopintas que no volverán a ocurrir, porque la próxima vez que alguien se cambie de trazada 5 veces se le va a caer el pelo, bueno, y si no tiene ya pelo, como Jaimito o Barrichello, pues te clavaremos cerillas en los pulgares y les prenderemos fuego, colega, antes de la salida. Malasia 2010.



5. No volverás a intentar adelantar a otro piloto por la calle de boxes a riesgo de atropellar a mecánicos y mangueras con el correspondiente peligro. Vamos a ver, vosotros debéis de ser españoles, porque tenéis una fijación con el pobre Jaimito que no me cuadra. En China no pasó nada de nada, fue un incidente de carrera; vale que entre ‘Frigodedo’ Vettel, y Jaimito casi se cepillan a medio pitlane, se cargan las pistolas neumáticas de los Williams, y atropellan al médico de la prueba, pero en realidad no fue para tanto. Es que os gusta buscarle los tres pies al gato. En realidad, los mecánicos de Williams fueron unos despistes porque se dejaron la mangueras donde no debían, y luego esta lo del médico, Eso no tiene nombre, le metimos un paquete al medicucho de aquí no te menees. Resulta que el tío se hacía el interesante, y llevaba garrote como House, y por eso andaba ‘mu’ poquito a poquito, ya que a Bernie si contrataba un médico con una pequeña minusvalía le daban una subvención del gobierno chino. Pero ya está arreglado, lo hemos despedido y hemos contratado uno normal, aunque en el contrato figure el otro para que Bernie no pierda la pasta de la subvención china. Respecto de los pilotos, no os apuréis, porque llamamos a la madre de 'Frigodedín' y a la Jaimito, y les dijimos que les dejaran sin Playstation un par de semanas que es lo que más les jode. Eso sí, a partir de ahora, al que haga algo parecido, tendrá que hacer trabajos sociales en los garajes de la FIA, o sea limpiar los coches de la FIA, cambiarle el aceite al SC sin guantes, y por supuesto peñalizado 10 posiciones en la parrilla de por vida para que espabile, que cuando nos ponemos duros somos de los malos, los peores. China 2010.



(*) Por cierto, lo curioso del asunto es que según informa un colega, Hamilton es reincidente, por lo que el primer magdamientos es una pura mentira, claro.

me haces un resumen??

 Pero de Kobayashi no dice nada en ninguno de esos artículos

Amigos, voy a estar en el GP de Inglaterra y me pienso vestir de rojo todo el fin de semana y dar voces maldiciendo al Jámilton. Me cago en la leche!

¿Alguien de vosotros va a estar en Silverstone?

Yo estaré en espíritu apoyando a mi negrito favorito 

jaimixx dijo:

 Pero de Kobayashi no dice nada en ninguno de esos artículos

De Kobayashi lo único que se puede decir es,que acababa de parar en Boxes para cambiar neumáticos y venia medio segundo mas rápido que los que estaban en pista,de hecho adelanto a 4 coches que llevaban unas gomas con mas de 20 vueltas...claro que eso vosotros no sabreis en que le pudo beneficiarle verdad???

Y al que pide un resumen...lo siento si no sabes leer pide ayuda!!!!

 Aquí tenéis un resumen en forma de esquema de lo último comentado por Biohazard.

Fuel va dir:

 Aquí tenéis un resumen en forma de esquema de lo último comentado por Biohazard.

Biohazard dijo:

 De Kobayashi lo único que se puede decir es,que acababa de parar en Boxes para cambiar neumáticos y venia medio segundo mas rápido que los que estaban en pista,de hecho adelanto a 4 coches que llevaban unas gomas con mas de 20 vueltas...claro que eso vosotros no sabreis en que le pudo beneficiarle verdad???

 

En serio, ¿nunca tiene la culpa de nada?

jaimixx dijo:

 

Biohazard dijo:

 De Kobayashi lo único que se puede decir es,que acababa de parar en Boxes para cambiar neumáticos y venia medio segundo mas rápido que los que estaban en pista,de hecho adelanto a 4 coches que llevaban unas gomas con mas de 20 vueltas...claro que eso vosotros no sabreis en que le pudo beneficiarle verdad???

 

En serio, ¿nunca tiene la culpa de nada?

Por supuesto que tiene la culpa de algo,de ser el mejor piloto en activo y de que en este pais de envidiosos se prefiera a cualquier otro piloto de otro sitio en vez de apoyar lo que tenemos!!!!

La manipulacion clara de la carrera salta a la vista, pero como los toros, entramos al trapo rojo que nos ponen delante: La tardanza de la sancion a Hamilton.

Pero hacer caso a la muleta, no nos deja ver todo lo demas que tenemos delante.

Decisiones de Charlie que podían haber cambiado el resultado:



1º, Ordenar al Sc que permitiese a los dos Ferraris el adelantamiento.

Dos coches iban ya delante, sin ningun problema, y esta en la normativa permitirlo.

No lo hizo.

De haberlo hecho, Alonso y Massa podrían haber adelantado en boxes a Hamilton.

Aún cometiendo la infraccion, Hamilton no saldría tan beneficiado. O mas bien, Ferrari no saldría tan perjudicado.

Pero no se lo permitió hasta la curva 17, cuando ya abmos ferrari acmulaban unos 20 segundos de penalizacioncon respecto a los coches que iban delante, pero sobre todo, con respcto a los que venían detras y a los que sí se permitió adelantar al SC.

Para mi es la decision mas grave que toma Charlie, cuanto mas al permitir al resto de coches adelantar al SC sin problemas.





2º, Ordenar la investigacion de la infraccion de Hamilton.

Lo hizo, pero unos 20 minutos tarde. El trapo rojo.



3º, Ordenar la salida del SC al aparecer una botella en la pista.

No lo hizo, y esta en las normas.

De haberlo hecho, Hamilton no podría haber entrado a boxes para cumplir su penalizacion ( esta prohibido con SC).

Habría tenido que esperar a que el SC saliese de la pista.. Ello habria significado que LH cayese hasta las ultimas posiciones.

Habría justicia. Pero no lo hizo.





En todos los foros se habla de lo de Hamilton, pero lo realmente escandaloso y lo que ha manipulado el resultado son las otras dos acciones. Pero de ellas casi no se habla.



Sigamos entrando al trapo..

Lo dicho, nos torean, pero es culpa nuestra no ver lo que tenemos delante y hacer caso al 'trapo rojo' de Hamilton.

Biohazard dijo:

Por supuesto que tiene la culpa de algo,de ser el mejor piloto en activo y de que en este pais de envidiosos se prefiera a cualquier otro piloto de otro sitio en vez de apoyar lo que tenemos!!!!

Y ademas por ir de cara y decir lo que piensa,aunque en este mundo de hipocresía,decir las verdades a la cara no es políticamente correcto,y hacer la pelota y reir las gracias,y las putas palmaditas en la espalda si que es lo correcto.

 

que ciegos hemos estado....

GOD BLESS AMERICA ALONSO!!!

querras decir Alonso bless God

No veo muy autocrítico ese discurso y, por cierto, no se de donde has sacado que no quiera que gane Alonso. Yo solo digo que no vale quejarse en todas las carreras. 

Biohazard dijo:

 

Por supuesto que tiene la culpa de algo,de ser el mejor piloto en activo y de que en este pais de envidiosos se prefiera a cualquier otro piloto de otro sitio en vez de apoyar lo que tenemos!!!!

Y ademas por ir de cara y decir lo que piensa,aunque en este mundo de hipocresía,decir las verdades a la cara no es políticamente correcto,y hacer la pelota y reir las gracias,y las putas palmaditas en la espalda si que es lo correcto.

 

 

jaimixx dijo:

No veo muy autocrítico ese discurso y, por cierto, no se de donde has sacado que no quiera que gane Alonso. Yo solo digo que no vale quejarse en todas las carreras.

Desde luego que no. Pero objetivamente lo de Valencia ha sido de vergüenza ajena y un tongo como una catedral,  y es muy de fans (y/o de anti-fans) el no reconocerlo, que es justo lo que alguno, ejem, está reprochando en este topic

Ya toca ir cerrando este tema pero es que seguimos recibiendo datos muy sabrosos sobre el incidente del Safety Car en Ciudad Naranja que nos resistimos a aportar porque cambia, y mucho, la visión general de lo acaecido el domingo pasado. Según nos cuenta  nuestro garganta profunda El Señorito en el momento en que se produjo el accidente de Marcos Webber, Charlie Whiting estaba en el control de carrera y se concentró en él, en sus consecuencias, en el estado de la valla, y que todos los mecanismos se disparasen y funcionaran correctamente; todo lo demás empezó a ser importante, pero secundario. Uno de los problemas que ayudaron a ralentizar el proceso de sanción para el infractor Lewis no fue uno sino dos: primero, el Safety Car no advirtió de que Hamilton le había adelantado. Se conoce que se les pasó, o se concentraron en dar paso a los siguientes o lo que fuera, pero no dijeron nada. Y segundo: en ese tramo de la pista el puesto de control de comisarios en pista está muy lejos y no debieron verlo, o porque estaban liados sacando el cartel de SC, las banderas amarillas o la razón que fuera. Generalmente reside en ellos la mayor parte de las acciones punitivas contra pilotos que se saltan la norma. El proceso es que desde pista se da parte de la acción indebida, en control de carrera la comprueban en los vídeos y después empaquetan -meten un paquete- al maluto de turno, en este caso, Caballo Loco. El Señorito nos trae aquí un nuevo dato, muy importante: la primera denuncia no la puso Fernando Alonso, no, la puso Chris Horner, que acudió a control de carrera con una prueba física irrefutable -que dejó perplejos a los comisarios y de la que prometimos no contar nada más- y con la que demostraba que Hamilton no mejoró su tiempo en pista durante la vuelta de recogida hacia boxes, pero si se aprovechó de ella comiendo terreno a Sebastian Vettel. Ante este desmán, el jefe de Red Bull saltó como un cohete fallero y dio la voz de alarma. A partir de ahí ya conoces el resto… multa tardía para Lewis que pagó la sanción, pero su pena fue… ninguna. Er… señor Maylander, ya se puede llevar el SLS al camión que lo transportará a Silverstone; no hablaremos más de él. Y buen viaje, pero la próxima vez tanto usted como su copiloto a ver si están más atentos.

Virutasdegoma.

Asi que ahora se demuestra que la denuncia fue inmediata, ya que Horner lo advirtió antes que Alonso y ya con una prueba en la mano.

Aún así tardaron casi 20 vueltas en sancionarle,con lo cual volvió a abrir hueco para no ver comprometido su puesto...

Este mismo año Fernando Alonso se adelantó en la salida en el Gran Premio de China,y entonces de manera inexplicable,a la vuelta número 3 ya le habian comunicado la sanción...casualidades de la vida???no creo en las casualidades!!!

Que habria pasado si Fernando en China se hubiera aprovechado de la ventaja de adelantarse en la salida y de 20 vueltas para abrir hueco????

 Ay, madre, que F*r*c*ches invade esta santa web! 

fairlight dijo:

 Ay, madre, que F*r*c*ches invade esta santa web! 

eso jamas ocurrira hamijoh!

 t_d_s p_t_s

darkpadawan dijo:

Desde luego que no. Pero objetivamente lo de Valencia ha sido de vergüenza ajena y un tongo como una catedral, y es muy de fans (y/o de anti-fans) el no reconocerlo, que es justo lo que alguno, ejem, está reprochando en este topic

estoy seguro que si alonso gana el mundial, maikbel se fastidiará, fairlight y alguno mas pasara el dia como el resto de los 364 del año y la inmensa mayoria nos alegraremos, entre los que se encontraran los aficionados alegres, los fans con sus camisetas y los ultrafans/trolls que dirán: "¡lo sabia joderos!"  ,  "¿ahora que?¿qué decís? ¡LISTOS!" , "¡comeros la envidia antiespañoles!" y demas lindezas. El problema es que no hay que ir tan cegado en nada, y en deportes menos (si, bueno, he llamado deporte a la F1). En este foro, hablemos de mike, de basket, de futbol, de F1, del estatut o del posible origen NO planetario de ciertos ex-foreros y ex-foreras todo suele llevarse bien xq tenemos mas cachondeo que los encargados de mandar las deluxe firmadas...

Pues eso

orions dijo:

estoy seguro que si alonso gana el mundial, maikbel se fastidiará, fairlight y alguno mas pasara el dia como el resto de los 364 del año y la inmensa mayoria nos alegraremos, entre los que se encontraran los aficionados alegres, los fans con sus camisetas y los ultrafans/trolls que dirán: "¡lo sabia joderos!"  ,  "¿ahora que?¿qué decís? ¡LISTOS!" , "¡comeros la envidia antiespañoles!" y demas lindezas. El problema es que no hay que ir tan cegado en nada, y en deportes menos (si, bueno, he llamado deporte a la F1). En este foro, hablemos de mike, de basket, de futbol, de F1, del estatut o del posible origen NO planetario de ciertos ex-foreros y ex-foreras todo suele llevarse bien xq tenemos mas cachondeo que los encargados de mandar las deluxe firmadas...

Pues eso

Amen.

No voy a entrar en quien es bueno ni malo (no lleva a ninguna parte).

La anarquia en el circo de charlie(I) from Gorey burton on Vimeo.

Vaya que curioso!!!! ¿a nadie le interesa el video que ha puesto Viper????

Recado de Alonso al reincidente Hamilton,“Siempre respeto las normas, no me sentiría bien si no lo hiciera”,

EL CODIGO ww.efectosuelo.com

Tranquilos, no vamos a dedicarle una entrada al Código da Vinci. Tampoco al de barras que, misteriosamente, desapareció del lomo del Ferrari, tras las acusaciones de publicidad subliminal de una tabaquera.

Lo que vamos a hacer aquí es intentar aclarar de dónde viene la curiosa sanción de cinco segundos con la que fueobsequiada casi la mitad del pelotón en el GP de Europa. Recordemos la causa de esta sanción: con el Safety Car desplegado en pista, nueve pilotos condujeron demasiado rápido (hay un tiempo mínimo impuesto en condiciones de coche de seguridad, que se debe respetar por cada sector), probablemente intentando apurar al máximo su llegada a boxes para cambiar de ruedas. Más allá de que los cinco segundos parezcan muchos o pocos, lo sorprendente de la sanción es que no parece estar contemplada en el Reglamento Deportivo de la F1.

Veamos lo que éste dice: Reglamento Deportivo de la Fórmula 1, artículo 16.3: Los comisarios podrán imponer cualquiera de estas tres sanciones a cualquier conductor envuelto en un Incidente: a) Drive through b) Stop & Go c) Pérdida de un número de puestos en la parrilla del siguiente GP Si se aplica la sanción a) ó b) en las últimas 5 vueltas del GP, o tras éste, se sustituirán por la adición de 20 ó 30 segundos, respectivamente, al tiempo total de carrera. Es decir, hasta ahora, lo que todos sabemos: las tres sanciones tipo de rigor. Pero en el reglamento encontramos, también, este artículo: Reglamento Deportivo de la Fórmula 1, artículo 18.1- SANCIONES: Los comisarios podrán infligir las sanciones específicamente recogidas en éste Reglamento Deportivo además de o en lugar de cualquier otra sanción disponible en el Código. El Código. ¿Qué Código es ése? Pues el Código Internacional Deportivo de la FiA, aparentemente de mayor rango y menor especificidad, que regula toda competición organizada por la Federación Internacional del Automóvil. Veamos qué dice éste: Código Internacional Deportivo, artículo 153- ESCALA DE SANCIONES: Las sanciones podrán ser asignadas en el orden que se indica, de menor a mayor dureza: - Reprimenda - Multa - Sanción en tiempo - Exclusión - Suspensión - Descalificación Siendo la “Sanción en tiempo” una sanción expresada en minutos y/o segundos. …

En definitiva: como todos ya intuíamos, la reglamentación que afecta a la Fórmula 1 es un poco la Casa de Tócame Roque, y deja abierta la posibilidad de infligir, prácticamente, cualquier sanción que se les ocurra a los comisarios.

Los famosos cinco segundos de sanción puede que sean un invento, pero es que el Reglamento (por medio del Código) te permite, de facto, poner la sanción que buenamente consideres oportuna.

Todo, por supuesto, supeditado única y exclusivamente al criterio de los Comisarios: Reglamento Deportivo de la Fórmula 1, artículo 16.2.a): Quedará a discreción de los comisarios decidir, tras un informe o petición del director de carrera, si cualquier piloto envuelto en un Incidente es penalizado. Así que, señores, esto es lo que hay.

A partir de ahora, no nos extrañemos de ninguna sanción, por rocambolesca, que imponga la FiA, porque ya vemos que, en el cajón de sastre (y desastre) de su reglamentación, cabe prácticamente cualquiera. Más allá de todo esto, me gustaría también hacer notar, como ya he hecho anteriormente en algún comentario, la falta de coherencia y claridad en las propias reglas que rigen la Fórmula 1 (y no somos los únicos que lo decimos). El hecho de que, prácticamente, la mitad de la parrilla se saltara la norma del Safety Car en esta ocasión, más allá de que hable del pillerío de éstos, nos dice otra cosa: si saltarse el reglamento se convirtió, al menos en el GP de Europa de 2010, más en la regla que en la excepción, algo habría que revisar en la redacción de dicha norma. Y con las relativas al Safety Car, parece que ni a la tercera van a acertar los de la FiA…

Así que aquí queda mas que claro que las sanciones se ponen de acuerdo al piloto que cometa una infracción...es mas si Fernando hubiera adelantado con Hamilton al Safetycar,es mas que problable que el ingles hubiera sido sancionado con Drive Trough a los 35 minutos de carrera,cuando hubiera abierto hueco sin ver peligrar su posición,sin embargo Fernando hubiera sido detenido unos metros mas adelante por la Guardia Civil,le hubieran registrado el coche por si llevaba algún tìpo de estupefaciente que hubiera ocasionado que no viera al coche de seguridad,y ademas le habrian hecho un control de alcoholemia y le habrian quitado 6 puntos del carnét de conducir por ir a mas de 200 Km/h....

Biohazard dijo:

Vaya que curioso!!!! ¿a nadie le interesa el video que ha puesto Viper????

creo que lo hemos visto todos, y todos estamos de acuerdo.

Tambien te voy a decir una cosa... no me he leido ninguno de tus posts con 1593593963 lineas

 Yo lo único que se es que solo apareces cuando o Alonso gana o hay una disculpa para que pierda. Cuando la ha liado el solito hay un magnífico silencio y, como aficionado, hay que estar a las duras y a las maduras.

orions dijo:

 

Biohazard dijo:

Vaya que curioso!!!! ¿a nadie le interesa el video que ha puesto Viper????

creo que lo hemos visto todos, y todos estamos de acuerdo.

Tambien te voy a decir una cosa... no me he leido ninguno de tus posts con 1593593963 lineas

Te hago un resumen: alonso cada vez más lejos de ganar el mundial 

Kubica renueva con Renault hasta 2012.

Viper dijo:

Kubica renueva con Renault hasta 2012.

Cuando le den un coche ganador va a arrasar, desde mi punto de vista mejor piloto que alonso.

Mike-Bell dijo:

 

Cuando le den un coche ganador va a arrasar, desde mi punto de vista mejor piloto que alonso.

blasfemo! antiespañol!!

Mike-Bell dijo:

 

Viper dijo:

Kubica renueva con Renault hasta 2012.

Cuando le den un coche ganador va a arrasar, desde mi punto de vista mejor piloto que alonso.

+1

dani9del9 dijo:

 

Mike-Bell dijo:

 

Cuando le den un coche ganador va a arrasar, desde mi punto de vista mejor piloto que alonso.

blasfemo! antiespañol!!

A la cárcel con Mike-Bell! Por antiespañol, por blasfemo y por "Jamiltiano"! Que le cierren la web... no, mejor, que Mike saque el TB4.

Pués Fernando le ha ganado muchas muchas veces a Kubica en kars... No se yo en F1... ;)

el problema de kubica es claramente aerodinamico

(le dijo la sarten al cazo...)

orions dijo:

el problema de kubica es claramente aerodinamico

En fín, problemas para Mclaren, ayer estuvieron probando las novedades en su monoplaza, y han decidido no utilizar el difusor soplado para el resto del GP. De todos modos, estaba claro que algo no iba bien (Lewis estuvo más tiempo paseando por la hierba que por lo gris), y por ello han estado trabajando durante toda la noche para quitarlo. Sebastian tuvo problemas con los frenos traseros, y en cuanto a Ferrari, hay muy buenas sensaciones, ver a Felipe "domar" los neumáticos blandos y quedar en cuarta posición es una muy buena señal sin duda.

bravo PDLR

orions dijo:

bravo PDLR

Muy bien por Pedro,ya era hora,se lo merecia despues de tener tanta mala suerte y problemas con el coche,me ha emocionado verle tan contento!!!

Por el contrario,Alguersuari...muy mal...su compañero de equipo le pone en aprietos carrera tras carrera!!!!

A Vettel le ponen el alerón de Webber,ya que el suyo se rompió esta mañana!!!!

Y de Red Bull ya no se que decir,si lo que le han hecho a Webber a favor de Vettel lo hace Fernando a Massa o a cualquier otro compañero de equipo,la pila de hienas que estariais deseando de saltarle a la Yugular!!!!!

El asunto es que en vez de ponerle un alerón con 2 solapas (el antiguo) que tenían, lo que han hecho es pillarle el nuevo a Mark (tiene 3 solapas) y dárselo a Sebas... tela...

bueno que, empezamos a rajar en contra de unos y otros??

orions dijo:

bueno que, empezamos a rajar en contra de unos y otros??

Conmigo ya no contéis...

Venga va, voy a por el mechero...

Yo pienso que aunque la gente no lo crea, Alonso la ha cagado bien cagada: en la salida, en el adelantamiento y finalmente pinchando.

Ale, espero sus latigos

¡¡Fenomenal carrera!! Go McLaren Go!!!! 

A la gente ya no le interesa Alonso...ha dejado de ganar

12 Julio 2010, 11:12:10

killing bell dijo:

A la gente ya no le interesa Alonso...ha dejado de ganar

Pues vaya mierda de ultras...

Mike-Bell dijo:

 

killing bell dijo:

A la gente ya no le interesa Alonso...ha dejado de ganar

Pues vaya mierda de ultras...

a que te parto la cara antiespañol!!

LA NÁUSEA



A la hora en la que escribo estas líneas aún no ha empezado el partido de España. Creo que la única forma de quitarme la tremenda deceoción y el tremendo enfado que tengo sería ver ganar a la selección.



No sabiendo lo que va a pasar en Sudáfrica, sólo pido que si nos toca perder sólo sea porque hayamos hecho un parido peor que los holandeses, porque Del Bosque se haya equivocado, Villa no haya estado fino, o Casillas se haya comido un gol.



Sea lo que sea, pase lo que pase, sólo pido que España reciba lo que se merezca no porque ekl árbitro cometa un error garrafal que perjudique a los nuestros. Sé que si se equivoca a favor y ganamos no podré evitar alegrarme, soy humano, pero lo haré más si no hay ningún fallo en el árbitro y el título llega porque hemos jugado de cine.



Aquí en Silverstone he sentido náuseas. Arcadas por la desvergüenza de los que imparten justicia en la Fórmula 1. Un deporte a veces épico, pero muchas otras surrealista, absurdo. Fernando Alonso pagó en Inglaterra su insolencia, su rebeldía. Le han pasado factura por sus declaraciones de Valencia.



Puede que la culpa la tenga Fernando por decir casi siempre lo que piensa en un deporte que es pura interpretación, puro disimulo, pura pantomima.



Mira Fernando, tienes que aprender. A estas alturas y después de diez años en la Fórmula 1 ya deberías saber que si te roban te tienes que callar. Si te expolian, baja la cabeza y di amén y si te empalan con un hierro ardiendo tienes que gritar a los cuatro vientos que te gusta.



Por el contrario, si te revuelves contra ellos, si te sales del redil, si te niegas a aceptar sus reglas del juego, te machacan.



Fernando no habló ayer. Bueno, lo hizo, pero sin decir lo que pensaba. No intentó defenderse. Sabía que si aún quedaba alguna posibilidad de ganar este campeonato la hubiese arruinado diciendo la verdad. Así cuando le preguntaron por la decisión de los comisarios dijo que estaba bien, que la aceptaba. En Valencia un piloto adelantó al coche de seguridad cuando iba segundo y recibió una sanción que le dejó...segundo.



Aquí en Silverstone un piloto ganó una posición cortando una curva (discutible la ilegalidad de la maniobra de Fernando) y recibió una sanción que le hizo perder catorce puestos. Dicen que la justicia es ciega, y desde luego que aquí en la F1 lo es. Ciega, necia y rencorosa. No pasa nada, hay que estar tranquilos. El triunfo tendrá un sabor aún más agradable cuando ganemos en noviembre este mundial.



Diario Marca

Solo decir que según esta norma del reglamento el sancionado deberia haber sido Kubika por echar a Fernando de la pista y no dejarle espacio para hacer su maniobra:

La Ma-FIA se olvida del articulo 2 (c) del Capitulo IV del apendice L del codigo deportivo

" Overtaking, according to the circumstances, may be carried

out on either the right or the left.

However, manoeuvres liable to hinder other drivers, such

more than one change of direction to defend a position,

deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or

any other abnormal change of direction, are strictly prohibited.

Any driver who appears guilty of any of the above offences will

be reported to the stewards of the meeting."



Un articulo que dice que están ESTRICTAMENTE POHIBIDAS ciertas maniobras..

Las maniobras que puedan obstaculizar a otros conductores, tales como

-más de un cambio de dirección para defender una posición,

-expulsar/apiñar/encerrar/ deliberadamente a un coche más allá del borde de la pista o cualquier otro cambio anormal de dirección.

La Ma--FIA aplica lo que le conviene para joder al mismo y para favorecer al de siempre.

Alonso resurgirá aún con mas fuerza!!!

Biohazard dijo:

LA NÁUSEA

que casualidad...

Mark Webber declara la guerra a Red Bull

El piloto australiano tiene el apoyo de la prensa internacional

Mark Webber

Las similitudes entre la Red Bull del 2010 y la McLaren de 2007 son cada vez más evidentes. Mark Webber no puede aguantar la actual situación y tiene el apoyo de la prensa y de buena parte de los fans de RBR.

Pobrecito Mark Webber,la verdad es que si Fernando no puede luchar por el mundial me gustaria que se lo llevara el porque tiene mucho del caracter de Fernando,trabajador incansable,piloto muy bueno y rápido y con gran caracter que al igual que le pasó a Alonso en Mcmierda en 2007,no va a consentir que le traten de segundo piloto y va a luchar hasta el final...

La única pena es que le van a empezar a pasar cosa extrañas a su coche al igual que ya le pasó a Fernando Alonso en Mc mierda

orions dijo:

 

Biohazard dijo:

LA NÁUSEA

que casualidad...

Tranquilo que no me referia a tí!!!!

 n un lugar de la Mancha, de cuyo nombre no quiero acordarme, no ha mucho tiempo que vivía un hidalgo de los de lanza en astillero, adarga antigua, rocín flaco y galgo corredor. Una olla de algo más vaca que carnero, salpicón las más noches, duelos y quebrantos los sábados, lentejas los viernes, algún palomino de añadidura los domingos, consumían las tres partes de su hacienda. El resto della concluían sayo de velarte, calzas de velludo para las fiestas, con sus pantuflos de lo mesmo, y los días de entresemana se honraba con su vellorí de lo más fino. Tenía en su casa una ama que pasaba de los cuarenta, y una sobrina que no llegaba a los veinte, y un mozo de campo y plaza, que así ensillaba el rocín como tomaba la podadera. Frisaba la edad de nuestro hidalgo con los cincuenta años; era de complexión recia, seco de carnes, enjuto de rostro, gran madrugador y amigo de la caza. Quieren decir que tenía el sobrenombre de Quijada, o Quesada, que en esto hay alguna diferencia en los autores que deste caso escriben; aunque, por conjeturas verosímiles, se deja entender que se llamaba Quejana. Pero esto importa poco a nuestro cuento; basta que en la narración dél no se salga un punto de la verdad.